貨物トラック輸送-世界市場の展望 2019-2027年

Stratistics MRCの調査によると、世界の貨物輸送市場は、予測期間中に7.0%のCAGRで成長しています。都市化の進展や貿易量の増加、オンラインショッピングの人気上昇などが市場成長の主な要因となっています。しかし、新興国ではインフラが未整備であることが、市場成長の妨げとなっています。

貨物用トラックは、大型車両とも呼ばれ、ある場所から別の場所へ荷物を運ぶために使用されます。物流サービスに広く使用されており、オフロード走行に非常に適しています。高度に発達した高出力のエンジンを搭載した貨物自動車は、大量の荷物を楽に運ぶことができます。

エンドユーザー別では、特に発展途上国におけるインフラ整備や新産業の育成に対する需要の高まりを受けて、産業・製造業分野が予測期間中に大きく成長すると考えられます。

地域別では、中国での貨物輸送量の多さから、アジア太平洋地域が有利な成長を遂げると予測されます。また、アジア太平洋地域では、長年にわたる道路・輸送網の整備と国際貿易の発展により、貨物トラック輸送市場がさらに拡大すると予想されます。

貨物輸送市場には、カーゴキャリア、Ceva Holdings、Concargo Private Limited、FedEx Corporation、Interlogix Privated Limited、Kuehne+Nagal Incorporated、Procet Freight、Swift Transportation、Transtech、Tuma Transport、United Parcel Service、Werner Enterprise、A.P.Moller Maersk、CEVA Logistics、日本通運などの主要企業が名を連ねています。

対象となる貨物タイプ
– 郵便
– ドライバルク貨物
– ディーゼル

対象となるタイプ
– フラットベッドトラック
– ローリートラック
– 冷蔵トラック
– トラックトレーラー

対象となる距離
– 50マイル以下
– 51マイル～100マイル
– 101～200マイル
– 201～500マイル
– 501マイル以上

対象となるサイズ
– 大型トラック
– 小型トラック
– 中型トラック

対象となるエンドユーザー
– 化学
– 防衛
– エネルギー・鉱業
– 食品・飲料
– 工業・製造業
– 石油・ガス
– 製薬・ヘルスケア

対象となる地域
– 北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ諸国
– アジア・パシフィック
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南アメリカ地域
– 中近東・アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中近東・アフリカ地域

本レポートの特徴
– 地域別、国別セグメントの市場シェア評価
– 新規参入者への戦略的提言
– カバー 2018年、2019年 2020年、2024年、2027年の市場データ
– 市場動向（ドライバー、制約条件、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項など
– 市場推定値に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な市場動向をマッピングした競合他社の分析
– 詳細な戦略、財務状況、最近の開発状況などの企業プロファイリング
– 最新の技術的進歩を反映したサプライチェーンの動向

無料カスタマイズサービス。
本レポートをご購入いただいたお客様には、以下のカスタマイズオプションを無料でご提供いたします。
– 企業プロファイリング
追加の市場プレーヤーの包括的なプロファイリング（最大3社まで
主要企業のSWOT分析（最大3社まで
– 地域別セグメント
お客様のご要望に応じて、任意の国の市場推定値、予測値、CAGRを提供（注：フィージビリティチェックによります
– ベンチマーキング
製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携などに基づく主要企業のベンチマーキング

https://www.marketreport.jp/freight-trucking-global-market-outlook-smrc21fb284

1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 利害関係者
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データ検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査の情報源
2.5.2 二次調査の情報源
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバー
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 エンドユーザー分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 サプライヤーのバーゲニング・パワー
4.2 買い手のバーゲニング・パワー
4.3 競合他社の脅威
4.4 新規参入者の脅威
4.5 競合他社との競争
5 世界の貨物自動車輸送市場、貨物タイプ別
5.1 序章
5.2 郵便
5.3 ドライバルク貨物
5.4 ディーゼル
6 世界の貨物輸送市場：タイプ別
6.1 はじめに
6.2 フラットベッドトラック
6.3 ローリートラック
6.4 冷蔵トラック
6.5 トラックトレーラー
7 世界の貨物トラック輸送市場：距離別
7.1 はじめに
7.2 50マイル以下
7.3 51マイル以上100マイル未満
7.4 101-200マイル
7.5 201-500マイル
7.6 501マイル以上
8 世界の貨物トラック輸送市場、規模別
8.1 はじめに
8.2 大型トラック
8.3 小型トラック
8.4 中型トラック
9 世界の貨物輸送市場、エンドユーザー別
9.1 はじめに
9.2 化学品
9.3 防衛
9.4 エネルギー・鉱業
9.5 食品・飲料
9.6 産業・製造業
9.7 石油・ガス
9.8 製薬・ヘルスケア
10 世界貨物輸送市場：地域別
10.1 はじめに
10.2 北アメリカ
10.2.1 米国
10.2.2 カナダ
10.2.3 メキシコ
10.3 欧州
10.3.1 ドイツ
10.3.2 英国
10.3.3 イタリア
10.3.4 フランス
10.3.5 スペイン
10.3.6 その他のヨーロッパ諸国
10.4 アジア太平洋地域
10.4.1 日本
10.4.2 中国
10.4.3 インド
10.4.4 オーストラリア
10.4.5 ニュージーランド
10.4.6 韓国
10.4.7 その他のアジア太平洋地域
10.5 南アメリカ
10.5.1 アルゼンチン
10.5.2 ブラジル
10.5.3 チリ
10.5.4 南米のその他の地域
10.6 中近東・アフリカ
10.6.1 サウジアラビア
10.6.2 アラブ首長国連邦
10.6.3 カタール
10.6.4 南アフリカ共和国
10.6.5 その他の中東・アフリカ地域
11 主要な開発動向
11.1 合意、パートナーシップ、コラボレーション、合弁事業
11.2 買収・合併
11.3 新製品の発売
11.4 拡張
11.5 その他の主要戦略
12 会社概要
12.1 カーゴキャリア
12.2 セバ・ホールディングス
12.3 コンカルゴ・プライベート・リミテッド
12.4 フェデックス・コーポレーション
12.5 インターロジック・プライベート・リミテッド
12.6 Kuehne+Nagal インコーポレーテッド
12.7 プロセット・フレイト
12.8 スウィフトトランスポーテーション
12.9 トランステック
12.10 Tuma Transport
12.11 ユナイテッド・パーセル・サービス
12.12 ヴェルナー・エンタープライズ
12.13 A.P.Moller Maersk
12.14 セバ・ロジスティクス
12.15 日本通運株式会社

https://www.marketreport.jp/freight-trucking-global-market-outlook-smrc21fb284

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