航空宇宙用複合材料 – 世界市場の展望 2019年～2027年

Stratistics MRCの調べによると、世界の航空宇宙用複合材市場は、2019年に216億ドルを計上し、予測期間中にCAGR 13.7%で成長し、2027年には605億ドルに達すると予想されています。航空宇宙産業からの複合材料に対する高い要求や、低燃費の航空機の拡大などが、市場の成長を促進する大きな要因となっています。しかし、民間航空機の納入数の減少は、市場の成長を妨げています。

複合材は、航空機産業においてさまざまな目的で使用されています。複合材の利点は、そのアイデンティティを維持することができ、お互いに完全には結合しないことです。混ぜ合わせることで、より優れた構造特性を持つハイブリッド材料となり、航空宇宙部品に使用することができます。

繊維の種類別に見ると、炭素/黒鉛繊維複合材料は、強度重量比が高く、耐腐食性に優れていることから、予測期間中に大きな成長が見込まれています。航空宇宙産業では、胴体、床板、エンジンナセル、ファンケーシング、内装部品など、さまざまな用途に炭素繊維複合材が広く採用されています。また、炭素繊維複合材部品の製造技術の進化も、航空宇宙用途での使用を後押ししています。地域別では、ヨーロッパが、民間航空業界からの高い需要により、予測期間中にかなりの市場シェアを占めると予想されます。欧州では、エアバス機の納入が増加していることから、複合材料の需要が高まっています。また、この地域では軍用機やヘリコプターの開発も行われています。

航空宇宙用複合材市場には、General Electric Company、Gurit Holding AG、Hexcel Corp.、Materion Corporation、Mitsubishi Rayon Co. 帝人株式会社、東レ株式会社、バリーリボンミルズ株式会社、東邦テナックス株式会社、デュポン株式会社、BASFなどがあります。

マトリックスの種類は以下の通りです。
– セラミックマトリックス
– 金属マトリックス
– ポリマーマトリックス

対象となる製造プロセス
– 自動繊維配置／自動テープ貼り付け（AFP／ATL
– フィラメントワインディング
– レイアップ
– 樹脂転写成形／真空吸着樹脂転写成形（RTM／VARTM

対象となる航空機の種類
– 民間ヘリコプター
– 軍用機
– 民間航空機
– ビジネス＆ジェネラル・アビエーション
– その他の航空機タイプ

対象となるファイバータイプ
– ガラス繊維複合材
– セラミック繊維複合材
– 炭素・黒鉛繊維複合材
– アラミド繊維

対象となる樹脂
– 熱硬化性樹脂
– 熱可塑性

対象となる用途
– 外装
– 内装

対象地域
– 北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ諸国
– アジア・パシフィック
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南アメリカ地域
– 中近東・アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中近東・アフリカ地域

本レポートの特徴
– 地域別、国別セグメントの市場シェア評価
– 新規参入者への戦略的提言
– カバー 2018年、2019年 2020年、2024年、2027年の市場データ
– 市場動向（ドライバー、制約条件、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項など
– 市場推定値に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な市場動向をマッピングした競合他社の分析
– 詳細な戦略、財務状況、最近の開発状況などの企業プロファイリング
– 最新の技術的進歩を反映したサプライチェーンの動向

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本レポートをご購入いただいたお客様には、以下のカスタマイズオプションを無料でご提供いたします。
– 企業プロファイリング
追加の市場プレーヤーの包括的なプロファイリング（最大3社まで
主要企業のSWOT分析（最大3社まで
– 地域別セグメント
お客様のご要望に応じて、任意の国の市場推定値、予測値、CAGRを提供（注：フィージビリティチェックによります
– ベンチマーキング
製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携などに基づく主要企業のベンチマーキング

https://www.marketreport.jp/aerospace-composites-global-market-outlook-smrc21fb299

1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 利害関係者
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査の情報源
2.5.2 二次調査の情報源
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバー
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 アプリケーション分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 サプライヤーのバーゲニング・パワー
4.2 買い手のバーゲニング・パワー
4.3 競合他社の脅威
4.4 新規参入者の脅威
4.5 競合他社との競争
5 世界の航空宇宙用複合材料市場、マトリックスタイプ別
5.1 はじめに
5.2 セラミックマトリックス
5.3 金属マトリックス
5.4 ポリマーマトリックス
6 航空宇宙用複合材の世界市場：製造工程別
6.1 はじめに
6.2 自動繊維配向・自動テープ貼り（AFP/ATL)
6.3 フィラメントワインディング
6.4 レイアップ
6.5 樹脂転写成形/真空支援樹脂転写成形(RTM/VARTM)
7 航空宇宙用複合材の世界市場：航空機タイプ別
7.1 航空機
7.2 民間ヘリコプター
7.3 軍用機
7.4 民間航空機
7.4.1 シングルアイル型航空機
7.4.2 リージョナルジェット機
7.4.3 ワイドボディ機
7.5 ビジネス＆ジェネラルアビエーション
7.5.1 ターボプロップ機
7.5.1.1 マルチエンジン・ターボプロップ機
7.5.1.2 単発のターボプロップ機
7.5.2 ビジネスジェット機
7.5.3 ピストン機
7.5.3.1 マルチエンジン・ピストン
7.5.3.2 単発ピストン機
7.5.4 ヘリコプター
7.5.4.1 ピストン・ヘリコプター
7.5.4.2 タービンヘリ
7.6 その他の航空機タイプ
7.6.1 無人航空機(UAV)
7.6.2 宇宙船
8 世界の航空宇宙用複合材料市場：繊維タイプ別
8.1 はじめに
8.2 ガラス繊維複合材
8.3 セラミック繊維複合材
8.4 炭素/グラファイト繊維複合材
8.5 アラミド繊維
9 世界の航空宇宙用複合材料市場、樹脂別
9.1 はじめに
9.2 熱硬化性
9.2.1 ポリエステル
9.2.2 エポキシ
9.2.3 ポリイミド
9.2.4 フェノール
9.3 熱可塑性プラスチック
9.3.1 ポリエーテルイミド(PEI)
9.3.2 ポリエーテルエーテルケトン(PEEK)
9.3.3 ポリスルホン(PSU)
9.3.4 ポリエーテルスルホン(PES)
9.3.5 ポリアミドイミド(PAI)
10 航空宇宙用複合材の世界市場：用途別
10.1 序章
10.2 外装
10.2.1 胴体
10.2.2 エンジン
10.2.3 翼
10.2.4 ローターブレード
10.2.5 テールブーム
10.3 インテリア
10.3.1 シート
10.3.2 キャビン
10.3.3 サンドイッチパネル
10.3.4 ECS（環境制御システム）ダクト
11 世界の航空宇宙用複合材市場：地域別
11.1 はじめに
11.2 北アメリカ
11.2.1 米国
11.2.2 カナダ
11.2.3 メキシコ
11.3 欧州
11.3.1 ドイツ
11.3.2 英国
11.3.3 イタリア
11.3.4 フランス
11.3.5 スペイン
11.3.6 その他のヨーロッパ諸国
11.4 アジア太平洋地域
11.4.1 日本
11.4.2 中国
11.4.3 インド
11.4.4 オーストラリア
11.4.5 ニュージーランド
11.4.6 韓国
11.4.7 その他のアジア太平洋地域
11.5 南アメリカ
11.5.1 アルゼンチン
11.5.2 ブラジル
11.5.3 チリ
11.5.4 南米のその他の地域
11.6 中近東・アフリカ
11.6.1 サウジアラビア
11.6.2 アラブ首長国連邦
11.6.3 カタール
11.6.4 南アフリカ共和国
11.6.5 その他の中東・アフリカ地域
12 主要な開発動向
12.1 合意、パートナーシップ、コラボレーション、合弁事業
12.2 買収・合併
12.3 新製品の発売
12.4 拡張
12.5 その他の主要戦略
13 会社概要
13.1 ゼネラル・エレクトリック・カンパニー
13.2 Gurit Holding AG
13.3 ヘクセル・コーポレーション（Hexcel Corp.
13.4 マテリオン・コーポレーション
13.5 三菱レイヨン株式会社 Ltd.
13.6 オーエンス・コーニング
13.7 ロイヤルテンケートN.V.
13.8 SGLグループ-ザ・カーボン・カンパニー
13.9 ソルベイSA
13.10 帝人株式会社
13.11 東レ株式会社
13.12 バリーリボンミルズ
13.13 東邦テナックス
13.14 デュポン
13.15 BASF

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