自動車用デュアルマスフライホイール – 世界市場の展望2019-2027年

Stratistics MRCの調べによると、自動車用デュアルマスフライホイールの世界市場は、2019年に57.2億ドル、2027年には84.5億ドルに達すると予測され、予測期間中のCAGRは5.0％で成長すると見込まれています。可処分所得の増加、自動車生産台数の増加、自動車の排気ガスや騒音対策に関する政府の厳しい規制などが、市場の成長を促進する要因となっています。しかし、コストと耐用年数の低さが市場の成長を妨げています。

自動車用デュアルマスフライホイールは、システムに継続的にエネルギーを供給する機械装置です。自動車用デュアルマスフライホイールは、ドライブトレインやエンジンアセンブリで発生する熱量が著しく高いため、急激な温度変化や高ひずみに耐えられるよう、鋳鉄、マルエージング鋼、アルミニウム合金などの多様な金属で作られています。

トランスミッションタイプ別では、自動車の自動化の需要が高まっていることや、半自律走行車や自律走行車の開発が進んでいることから、オートマチックセグメントが予測期間中にかなりの市場シェアを占めると予想されます。地域別では、アジア太平洋地域が、自動車の大量生産、輸送およびエネルギー貯蔵分野からの需要の増加、同地域の大規模な消費者層などの理由により、予測期間中に大きな市場シェアを獲得すると予想されます。

自動車用デュアルマスフライホイール市場の主要企業には、Lavacast、AmTech International、Euroseals (PTY) LTD、American Axle & Manufacturing, Inc、ZF Friedrichshafen AG、Valeo SA、Tilton Engineering、Skyway Precision, Inc、Schaeffler AG、Platinum Driveline、LMB、JMT Auto Limited、EXEDY Globalparts、AMS Automotive、Linamar Corporation、AISIN SEIKI Co, Ltd.などがあります。

対象となるトランスミッションの種類
– セミオートマチック
– マニュアル
– オートマチック

対象となる材料
– マルエージング鋼
– 鋳鉄
– アルミニウム合金

対象となるエンジンの排気量
– <1.5L - 1.5-2.5L - >2.5L

対象となる販売チャネル
– アフターマーケット
– 相手先商標製品(OEM)

対象となる車両タイプ
– 乗用車
– 商用車

対象となるアプリケーション
– SUV (スポーツ・ユーティリティ・ビークル)
– ハッチバック
– セダン

対象となる製品
– 三相ベントスプリング
– 2相並列型ベント・スプリング
– 並列1相ベントスプリング
– 単体ベントスプリング

対象となる地域
– 北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
イギリス
イタリア
フランス
スペイン
その他のヨーロッパ諸国
– アジア・パシフィック
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
韓国
その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南アメリカ地域
– 中近東・アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中近東・アフリカ地域

本レポートの特徴
– 地域別、国別セグメントの市場シェア評価
– 新規参入者への戦略的提言
– 2018年、2019年、2020年、2024年、2027年の市場データを網羅
– 市場動向（ドライバー、制約条件、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項など
– 市場推定値に基づく主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な市場動向をマッピングした競合他社の分析
– 詳細な戦略、財務状況、最近の開発状況などの企業プロファイリング
– 最新の技術的進歩を反映したサプライチェーンの動向

無料カスタマイズサービス。
本レポートをご購入いただいたお客様には、以下のカスタマイズオプションを無料でご提供いたします。
– 企業プロファイリング
追加の市場プレーヤーの包括的なプロファイリング（最大3社まで
主要企業のSWOT分析（最大3社まで
– 地域別セグメント
お客様のご要望に応じて、任意の国の市場推定値、予測値、CAGRを提供（注：フィージビリティチェックによります
– ベンチマーキング
製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携などに基づく主要企業のベンチマーキング

https://www.marketreport.jp/automotive-dual-mass-flywheel-global-smrc21fb014

1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 利害関係者
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査の情報源
2.5.2 二次調査の情報源
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバー
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 製品分析
3.7 アプリケーションの分析
3.8 新興市場
3.9 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 サプライヤーのバーゲニング・パワー
4.2 買い手のバーゲニング・パワー
4.3 競合他社の脅威
4.4 新規参入者の脅威
4.5 競合他社との競争
5 自動車用デュアルマスフライホイールの世界市場：トランスミッションタイプ別
5.1 はじめに
5.2 セミオートマチック
5.3 マニュアル
5.4 オートマチック
6 自動車用デュアルマスフライホイールの世界市場：素材別
6.1 はじめに
6.2 マルエージング鋼
6.3 鋳鉄
6.4 アルミニウム合金
7 自動車用デュアルマスフライホイールの世界市場：エンジン排気量別
7.1 はじめに
7.2 <1.5L 7.3 1.5-2.5L 7.4 >2.5L
8 自動車用デュアルマスフライホイールの世界市場：販売チャネル別
8.1 はじめに
8.2 アフターマーケット
8.3 相手先商標製品（OEM）市場
9 自動車用デュアルマスフライホイールの世界市場：自動車タイプ別
9.1 はじめに
9.2 乗用車
9.3 商用車
9.3.1 小型商用車
9.3.2 重い商用車
10 自動車用デュアルマスフライホイールの世界市場：アプリケーション別
10.1 はじめに
10.2 SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル
10.3 ハッチバック
10.4 セダン
11 自動車用デュアルマスフライホイールの世界市場：製品別
11.1 はじめに
11.2 三相ベントスプリング
11.3 並列2相ベントスプリング
11.4 単相ベントスプリングの並列化
11.5 個別ベントスプリング
12 自動車用デュアルマスフライホイールの世界市場：地域別
12.1 はじめに
12.2 北アメリカ
12.2.1 米国
12.2.2 カナダ
12.2.3 メキシコ
12.3 欧州
12.3.1 ドイツ
12.3.2 英国
12.3.3 イタリア
12.3.4 フランス
12.3.5 スペイン
12.3.6 その他のヨーロッパ諸国
12.4 アジア太平洋地域
12.4.1 日本
12.4.2 中国
12.4.3 インド
12.4.4 オーストラリア
12.4.5 ニュージーランド
12.4.6 韓国
12.4.7 その他のアジア太平洋地域
12.5 南アメリカ
12.5.1 アルゼンチン
12.5.2 ブラジル
12.5.3 チリ
12.5.4 南米のその他の地域
12.6 中近東・アフリカ
12.6.1 サウジアラビア
12.6.2 アラブ首長国連邦
12.6.3 カタール
12.6.4 南アフリカ共和国
12.6.5 その他の中東・アフリカ地域
13 主要な開発動向
13.1 合意、パートナーシップ、コラボレーション、合弁事業
13.2 買収・合併
13.3 新製品の発売
13.4 拡張
13.5 その他の主要戦略
14 企業プロフィール
14.1 Lavacast
14.2 アムテック・インターナショナル
14.3 ユーロシールズ（PTY）リミテッド
14.4 American Axle & Manufacturing, Inc.
14.5 ZF Friedrichshafen AG
14.6 ヴァレオ SA
14.7 ティルトン・エンジニアリング
14.8 Skyway Precision, Inc.
14.9 シェフラーAG
14.10 プラチナ・ドライブライン（Platinum Driveline
14.11 LMB
14.12 JMTオートリミテッド
14.13 エクセディグローバルパーツ
14.14 AMSオートモーティブ
14.15 リナマー・コーポレーション
14.16 アイシン精機(株)
表の一覧
表1 自動車用デュアルマスフライホイールの世界市場展望：地域別（2018-2027年）（MNドル
表2 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：トランスミッションタイプ別(2018-2027)($MN)
表3 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：セミオートマチック別(2018-2027)($MN)
表4 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：マニュアル別(2018-2027)($MN)
表5 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：自動(2018-2027)別($MN)
表6 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：素材別（2018-2027年）（$MN)
表7 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：マレージングスチール（2018-2027年）($MN)
表8 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：鋳鉄製（2018-2027年）($MN)
表9 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：アルミニウム合金(2018-2027)別($MN)
表10 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：エンジン排気量別（2018-2027年）（$MN)
表11 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：＜1.5L＞別（2018-2027年）（$MN
表12 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：1.5～2.5L別(2018-2027)($MN)
表13 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：>2.5L別(2018-2027)($MN)
表14 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場の展望：販売チャネル別（2018-2027）（$MN
表15 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：アフターマーケット別（2018-2027年）（$MN)
表16 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場の展望：相手先商標製品メーカー（OEM）別（2018-2027年）（$MN)
表17 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：車種別(2018-2027)($MN)
表18 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望 乗用車別(2018-2027)($MN)
表19 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：商用車別（2018-2027年）（$MN)
表20 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：小型商用車別（2018-2027年）（$MN)
表21 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：重商用車別（2018-2027年）（$MN)
表22 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：用途別（2018-2027年）（$MN)
表23 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：SUV（スポーツユーティリティービークル）別（2018-2027年）（$MN)
表24 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：ハッチバック別(2018-2027)($MN)
表25 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：セダン(2018-2027)別($MN)
表26 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：製品別（2018-2027年）（$MN)
表27 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：三相ベントスプリング(2018-2027)別($MN)
表28 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：二相ベントスプリングの並列化(2018-2027年)($MN)
表29 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：一相ベントスプリングの並列化（2018-2027年）（$MN
表30 世界の自動車用デュアルマスフライホイール市場展望：個別ベントスプリング別（2018-2027）($MN)
注：北米、欧州、APAC、南米、中東・アフリカ地域の表も、上記と同様に表現しています。

https://www.marketreport.jp/automotive-dual-mass-flywheel-global-smrc21fb014

***** 取扱レポートの例 *****
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